赣粤高速董事长韩峰：在项目融资与企业贷款领域的创新实践

在当前中国经济转型升级的大背景下，高速公路行业作为基础设施领域的重要组成部分，面临着前所未有的发展机遇和挑战。作为赣粤高速的掌舵人——韩峰董事长，近年来通过一系列创新举措，在项目融资与企业贷款方面为公司的发展注入了新的活力。从赣粤高速的实际出发，结合项目融资与企业贷款领域的专业视角，分析韩峰董事长在这一领域的实践经验和未来规划。

赣粤高速的项目融资策略

作为一家以高速公路投资运营为主的企业，赣粤高速长期以来在项目融资方面积累了丰富的经验。韩峰董事长在多个场合提到，项目的成功与否不仅取决于工程技术本身，更关键的是如何通过科学合理的融资方案，降低项目的财务风险，提升项目的整体收益。

在奉新至铜鼓高速公路等早期投资项目中，赣粤高速采用了传统的BOT（Build-Operate-Transfer）模式，在一定程度上缓解了项目的资金压力。随着市场环境的变化和公司战略的调整，韩峰董事长提出了更为灵活的融资策略，通过引入社会资本、设立产业投资基金等方式，优化资本结构，降低资产负债率。

赣粤高速还积极探索新型融资工具，如绿色债券（Green Bonds）。这种融资方式不仅能够为企业带来更多的资金支持，还能提升企业在ESG（环境、社会和公司治理）方面的表现。据公开信息显示，赣粤高速在2020年成功发行了首期绿色债券，募集资金主要用于高速公路改扩建项目，有效提升了项目的可持续性。

赣粤高速董事长韩峰：在项目融资与企业贷款领域的创新实践 图1

企业贷款策略与风险管理

作为一家总资产过千亿的大型国有企业，赣粤高速对企业的流动性管理有着严格的要求。韩峰董事长强调，企业贷款不仅是为了解决短期资金周转问题，更是为了优化资本结构，提升企业的综合竞争力。

在樟树至吉安高速公路改扩建项目中，赣粤高速通过与多家商业银行合作，获得了为期十年的银团贷款支持。这种融资方式不仅降低了企业对单一银行的依赖，还为企业提供了更为灵活的资金使用权限。

与此韩峰董事长也非常注重风险控制。在接受媒体采访时表示，企业在申请贷款时必须做好全面的风险评估，包括宏观经济环境、行业竞争格局以及项目本身的盈利能力等方面。公司内部建立了完善的风险预警机制，能够在时间发现潜在问题，并采取有效措施加以应对。

项目融资与企业贷款的协同发展

项目融资与企业贷款是企业资金管理的两条主线，在实践中需要实现协同发展。韩峰董事长认为，只有将两者有机结合，才能最大限度地发挥企业的资金优势。

在奉新至铜鼓高速公路等早期投资项目中，赣粤高速通过项目融资解决了建设期的资金需求；而在后续的改扩建项目中，则更多地依靠企业贷款支持。这种灵活的搭配不仅降低了整体融资成本，还提高了资金使用的效率。

韩峰董事长还强调了资本结构的重要性。他表示，企业在选择融资方式时，必须根据自身的资产负债状况和行业发展特点进行综合判断。在经济下行周期，企业应倾向于采用期限较长、利率较低的贷款产品；而在市场景气时期，则可以适当增加短期借款的比例。

未来发展的思考与建议

面对“十四五”期间的新机遇和挑战，韩峰董事长对赣粤高速的未来发展提出了明确的方向。他认为，未来的高速公路行业将更加注重智能化、绿色化和网络化发展。为此，公司需要在项目融资与企业贷款方面进行更多的创新尝试。

赣粤高速董事长韩峰：在项目融资与企业贷款领域的创新实践 图2

在项目融资方面，赣粤高速可以进一步加强与社会资本的合作，探索PPP（政府和社会资本合作）新模式的应用场景。在企业贷款领域，公司应更多地关注创新型金融工具，如资产支持证券化（ABS）和基础设施REITs（房地产投资信托基金），以提升企业的资本运作能力。

韩峰董事长还指出，企业在融资过程中必须高度重视风险防控。特别是在全球经济不确定性增加的背景下，企业需要建立健全的风险管理体系，确保资金链的安全稳定。

作为赣粤高速的核心，韩峰董事长在项目融资与企业贷款领域的实践和探索，不仅为公司的持续发展提供了重要的资金保障，也为行业内的其他企业树立了良好的示范作用。随着经济形势的变化和技术的进步，赣粤高速将继续在这一领域进行更多的创新尝试，为实现高质量发展注入新的动能。

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